Page 55 - 毫米波助攻 加速落實5G藍圖

圖。對於該電路，閾值為6A，請參 考圖5~圖7顯示的智慧熔絲整體 性能的詳細示波器照片。在啟動 時最能具體體現智慧熔絲的關鍵 性能特徵，因為電路的全部功能 取決於準確的bootstrap動作以 及電源開關動作的啟動。
過載電流限制
是未知的。它可能名義上是3A，偶 爾達到6A，也可能是長時間>5A; 無論哪種情況，Q1和Q3等電流流 經的元件，其額定值必須能夠因應 峰值電流振幅以及長週期、高電流 發熱導致的熱要求。最好採用可表 面安裝(相對於通孔)的FET，並能 夠透過GPIO輸出直接驅動其閘極 (無需電平轉換器)。
圖5中的所有訊號都以MCU GND為參考;Vbatt=12.5Vdc。
關於6A閾值過流限制的設置 由幾個因素加以決定。查看圖8的 D部份中這些Littlefuse車用插片 式熔絲類型的電流與時間關係。很 明顯地，這些熔絲允許在有限的時 間內承受超過額定的電流。我猜測 BMW設計工程師主要根據運作期 間(即運作在圖表頂部任何給定曲 線的左側，在此情況下，這意味著 始終維持<7.5A)一般預期的絕對 峰值電流來選擇熔絲。
請注意，在圖7中，Q2汲極 在-Vbatt和AVDD+Vd (蕭特基)之 間乾淨且快速的開關動作，幾乎沒 有過衝或欠衝。
正常運作期間的實際電流則
圖9(a)顯示採用DPAK+封裝 的TK11S10N1L傳輸曲線，顯示 這些元件的通道在Vgs=3.4V時通 常可以承載8A左右的電流。這會
DESIGN IDEAS
圖5:詳細的示波器截圖顯示智慧熔絲啟動的詳細操作。 圖6:示波器截圖顯示電感開關(Q2汲極)和輸出開關斜坡電壓(Q3閘極)的 更多細節。
圖7:40uSec/Div的設置更詳細顯示L1充電C1 (AVDD)和開關/關閉周期。 圖8:警報器、電線、校準爐和熔絲特性。
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