Page 12 - 量子加密—— 守護物聯網世代安全
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                                PULSE
夠讓這種方法更加高效，同時也 更具有抗雜訊能力。」
變形應用有關。」 該公司表示，有關這些量子
是，顯著縮短了新一代汽車的上 市 時 間。」
因此，Pascal就能在量子處 理器變得非同調(由於當前所有 量子處理器的原生雜訊而失去量 子性)之前的時間，產生更多的糾 纏。同樣地，更多的糾纏意味著 更強大的解算器。」Pasqal將在 未來半年內執行此項模擬。
模擬的實際應用包括碰撞測試， 以及加速開發新的、更輕、更堅固 的零件和材料，以確保乘客安全， 同時降低排放和開發成本。
Broer補充說:「我們的量子 方法提供所需的額外運算能力， 以實現對汽車更大且更複雜的元 件或整車等設計研發環節進行精 確的『數位雙生』模擬。」
那麼何時才能看到首款採用 Pasqal量子模擬最佳化的新車上 路呢?Borer認為目前要預測還太 早。「我們只能說，Pasqal預計能 在2024年時透過微分方程式解算 器，展示第一個與產業相關的量 子優勢。但我們還無法確定首批 具備量子優勢的展示是否與材料
Broer說:「Pasqal的量子模 擬方法有助於BMW大幅降低開發 成本。一般來說，目前的一種趨勢 是採用數位研究(創建汽車或汽 車零件的『數位雙生』)，以取代 汽車研發中昂貴且耗時的建構方 法和測試週期。與此相關的經濟 利益可量化為實際建構和測試過 程中所節省的成本、節省的材料 成本(既能保持相同結構強度，又 能使用更少的金屬)等。最重要的
Pasqal的量子運算模擬方 法現已應用於汽車製造，未來將 擴展到更多領域。Broer指出， 針對每一類新的微分方程式問 題，Pasqal將進一步使其量子演 算法參數化，從而解決特定問題。 「一旦能夠解決材料變形的問題， 就可以使用這些解算器來克服該 領域之外(其差分方程式具有類似 結構)的其他問題。」
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