Page 38 - CMOS影像感測器的元視覺：超越人眼看世界

DESIGN FEATURES
圖3:車艙內感測器的位置。
案來因應所有需求。結合其他種類 感測功能的感測器融合勢在必行。 業界必須推動安全與舒適應用的 整合。許多種類技術必須整合，藉 以達成提高安全與舒適的目標。
度影像)的組合，成為ToF的獨有配 備。例如，ADI提供100萬畫素解析 度的ToF感測器，能支援更寬視角 (field-of-view)的攝影機。2D攝影 機促成許多視覺應用，3D(景深)資 訊則提供更多一層的強固性。對於 舒適應用而言，這轉化成更好的使 用者體驗，對於安全應用來說則是 一項關鍵的差異化特點。
低成本解決方案，能傳送200萬畫 素的攝影機資料以及控制資訊，從 攝影機傳送到車內或車外。
阻抗感測
強固且可靠的阻抗感測技術 不僅用於偵測方向盤離手狀態， 還能偵測握持的品質，這也成為 其中一項關鍵規範。另外，它還提 供手部在方向盤的位置。EDA資 訊還能用來偵測駕駛人當前的緊 張程度。例如，ADI高精準阻抗轉 換器(AD5933)廣泛用於現今車款 的HOD系統，而專為HOD設計的 AD5941W整合方案則能以單一元 件支援多種HOD分區(zone)。
心電圖
ECG結合EDA能監視駕駛的 健康狀態，而ECG還能用來支援 生物辨識方面的應用。結合阻抗感 測元件以及心電圖量測的高精準 放大器AD8232W，提供僅由兩個 元件組成的完整VSM解決方案。
總結
汽車產業正積極發展先進車 艙感測應用，以提升駕駛人與乘 客的安全。因應消費者日益要求使 用者體驗以及個人化舒適功能的 創新，精準與強固的L2+/L3駕駛 輔助解決方案不斷推動感測器融 合。ADI並與業界廠商聯手推動結 合硬體與軟體演算法的生態系，合 作開發ToF演算法(手勢操控、眼球 追蹤等)以及VSM (如ECG分析等應 用)，藉由各種新興車艙感測技術營 造安全與舒適的駕乘體驗。
技術
飛時測距(ToF)技術
飛時測距(ToF)攝影機是因應 先前提及應用的其中一項關鍵技 術，它能提供影像與景深資料。儀 表板或車頂的ToF攝影機可供DMS 執行像眼球追蹤等功能。許多OEM 已將ToF運用在先進HMI與手勢控 制裝置，最好的設定位置就是車頂 控制盒(roof console)。ToF提供一 項絕佳解決方案，不光能偵測車內 的孩童，還能偵測到他們身體的位 置。這裡可看出感測器需要放在不 同位置才能確保和後座之間視線 無阻(如圖3紫色所示)。
由於車艙內配置多部攝影機來 支援不同的使用情境，因此攝影機 必須支援干擾消除機制，以消弭景 深量測的誤差。這方面的問題必須 從系統層面解決。
隨著影像偵測技術的持續進 步，ToF由於體積精巧、寬感測動 態範圍以及能在陽光直射的狀況 下工作，因此成為最佳的景深感測 方法。結合高解析距離量測與中等 解析度光強影像(環境光2D主動亮
汽車攝影機匯流排(C2B)
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在生物辨識方面，ToF能提供 極安全的解決方案，讓有心人士很 難騙過系統，即使在其他系統得 手的手法也無法適用。例如，ADI 為ToF領域提供了ToF成像器、雷射 驅動器以及電源調節器等。
為了連接不同的攝影機，包括 2D成像器或3D ToF元件，ADI還 提供一項專屬的車輛攝影機鏈路 技術——汽車攝影機匯流排(Car Camera Bus;C2B)。C2B是一種