Page 10 - 材料分析層層把關先進製程設備零缺陷

PULSE
硬體相關性的另一方面是用 於處理感測功能的網域控制器。 我們的產品性能取決於執行及處 理這些特性的處理器。當然，在 硬體的性能和處理需求之間需要 某種權衡。因此，舉例來說，如果 我們希望AutoHears以1°解析度 進行偵測，就需要用到更多的處 理資源。如果我們降低所想要的 性能，那麼處理的需求也會降低。 此外，每個新硬體都將附帶一些 特定客製硬體以針對微控制器的 抽象層，例如，安裝到客戶基本軟
體環境中的AutoHears感測器之 驅動程式。
商業化所需的兩個步驟。這些也是 在投入生產之前必須採取的步驟。
Abdelsabour:雖然我們自去 年9月開始在AutoSens上發佈該 產品，但已經在與客戶討論測試解 決方案了。雖然我們嘗試著向汽車 市場推出新的產品，但我們希望從 客戶和合作夥伴中瞭解更多的市 場預期和需求，並將我們的感測 器整合到資料採集車隊中，以便收 集更多資料來進行訓練和驗證。
AutoHears目前的開發進度如何? 什麼時候能上路測試?預計何時投 入生產?
是否有早期客戶測試解決方案?
Abdelsabour:AutoHears目 前還在產品的開發階段。我們已經 從技術和金融的角度證明了這個概 念，並進行了展示和測試來證實其 可行性，目前正致力於「產品化」開 發。這包括公共道路驗證以及獲得 汽車認證，這是我們從產品開發到
如果被動元件遵循摩爾定律...
作者:Bill Schweber，EE Times/EDN/Planet Analog資深技術編輯
有時候，用「如果?」(what if?)來做 推測是一個值得的思考實驗，因為 它拓寬了您的思維和視野。「摩爾 定律」(Moore’s Law)實際上並不 是物理意義的定律，而是一個假設。
束之前，他確實指出了數位和線性 電路之間的一些差異——但這一事 實經常被那些引述摩爾預測的人 所忽視。
效能上大幅提升...未來的整合型射 頻(RF)放大器很可能由整合的增益 級組成，以最低成本提供高效能，並 穿插相對較大的調諧元件。」
高登·摩爾(Gordon Moore)於 1965年為《電子雜誌》(Electronics) 撰寫一篇名為《在積體電路中塞 進更多元件》(Cramming More Components Onto Integrated Circuits) 的文章。該文章不僅簡短、 易讀，而且非常有先見之明。自從他 在此文中提出該定律之後，「摩爾定 律」於是定義了半導體產業，而文中 還包含了其它幾個令人印象深刻的 目標預測。
他寫道:「缺乏數值較大的電 容器和電感器，是線性領域中整合 型電子元件的最大基本限制。就其 本質而言，此類元素需要在一定體 積內儲存能量。對於高Q值而言，體 積就必須要大。從術語本身來看， 大體積和整合電子元件的不相容性 是顯而易見的。諸如在壓電晶體中 的特定共振現象，可以預期會有一 些調諧(tuning)功能的應用，但是 電感器和電容器將伴隨我們一段時 間...其它線性功能則將發生很大的 變化。整合結構中類似元件的比對 和追蹤，將使差動放大器的設計在
當今的現實是，我們確實有低 值的晶片式電感器、電容器和電阻 器。許多系統單晶片(SoC)設計使用 巧妙的拓樸結構，以儘量減少這些 L和C的數量和值，即使它需要更主 動但更容易整合的裝置。畢竟，類 比IC設計不僅僅是將離散式元件原 理圖簡化成IC而已。
雖然摩爾的文章重心大部份 都集中在數位整合上，但在文章結
於此同時，在利用新材料、製造 技術和自動化來創造小至難以想像 的被動元件方面已有巨大的進展。 有許多，但不是所有的這些被動元 件，是使用某種陶瓷晶片作為實體 建構的基礎。
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