Page 32 - 縱橫半導體檢測—TOF-SIMS扮演要角

DESIGN FEATURES
一個重要卻很難回答的問題實際 上是:這項技術是否能用於EV動 力傳動系統的主逆變器，並達到與 SiC元件同樣驚人的產量?
元件。合併後的公司將大力支持 EV/HEV和其他市場的產品開發。 除了這些交易、合作和整併 之外，從GaN模組的早期發展也 可以看出這種元件正在追隨SiC的 發展足跡，各家廠商也在為更廣 泛的產業合作做準備。例如，GaN Systems將為設計工程師提供電 源評估模組套件，而Transphorm 一直在與富士通將軍集團(Fujitsu General Electronics)合作開發針
O’Brien、Ricardo總工程師 Temoc Rodriguez、Hexagem執 行長Mikael Björk;Nexperia策 略行銷總監Dilder Chowdhury 以及Nexperia GaN應用總監Jim Honea。Chowdhury致力於高功 率GaN的研究，Honea則是高電 壓應用的電路設計師。
從早期的產業發展狀況來看， 這是可能的。
2020年2月，荷蘭公司 Nexperia與英國工程諮詢公司 Ricardo合作開發基於GaN的EV 逆變器。隨後，以色列公司VisIC Technologies與德國汽車供應商 ZF合作，為400-V傳動系統開發 GaN元件。
對工業和汽車應用的GaN模組。
Kubos Semiconductor正 在開發一種稱為立方GaN (Cubic GaN)的新材料(圖3)。O'Brien說: 「這是GaN的立方體形式，我們 不僅可以在150mm及以上的大尺 寸晶圓上生產Cubic GaN，還可能 將其擴展到更大的晶圓尺寸，並能 無縫使用現有的生產線。」
而在9月，GaN Systems與 BMW簽署了一項價值1億美元的協 議，為BMW電動車提供GaN功率 元件，這力證OEM對GaN的重視。
GaN應用
還有另一起非常重要的事 件，就是Navitas將與Live Oak Acquisition合併，成為一家市值 10.4億美元的上市公司。這家GaN 電源IC廠商最近宣佈將向總部位 於瑞士的Brusa HyPower提供用 於車載充電器和DC/DC轉換器的
而在上一屆Nexperia Power 活動中，多位業界領導者討論了與 GaN技術相關的不同話題。GaN 在許多應用中似乎比矽材料更具 優勢。顯然地，除了汽車，還有許 多市場應用，包括消費航太產業 的電源轉換器，也都受益於GaN。
Ricardo專注於寬能隙半導 體的研究，並利用SiC和GaN擴展 其電氣化計畫。Rodriguez指出， 特斯拉是第一家採用SiC以取代 IGBT的公司，其他許多公司也開始 採用包括GaN等WBG解決方案， 以提高效率並減小電源轉換器的 尺寸和重量。
GaN專題討論聚集來自業 界的多位領導者，包括Kubos Semiconductor執行長Caroline
Björk提到，Hexagem正致力 於開發高品質的矽基GaN，以便為 未來的應用降低成本並取得規模 優勢。Björk強調，「我們將滿足 更高的額定電壓要求。」
圖3:未來的新材料—Cubic GaN。
(來源:Kubos Semiconductor)
正如Rodriguez所指出的，開 關頻率響應是其關鍵特性，它能讓 DC/DC轉換器實現高達5~10kW的
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O'Brien說:「以佔用較小的 設計空間兼具更高效率來看，我 認為GaN可以在從前受限的一些 應用市場(例如小型基地台)大展拳 腳，並為較小外型的系統設計帶來 了真正的機會。」